Description
Caractéristiques du cylindre nu Romet Chart 125
Le cylindre nu pour motos de 125 cm³ est une pièce d’origine du constructeur du véhicule. Il convient aux deux-roues des marques Junak, Romet, Zontes, Zipp, Barton et Kiden équipés de moteurs de 124 à 125 cm³. Le kit contient uniquement le cylindre, sans piston ni segments.
- Pièce d’origine du constructeur du véhicule
- Moteurs de 124 à 125 cm³
- Kit livré sans piston ni segments
Pourquoi ce cylindre nu Romet Chart 125
Cet exemplaire est une pièce d’origine du constructeur du véhicule et non une pièce de remplacement d’un autre fabricant. Le numéro de catalogue provient du catalogue du constructeur : si la référence de l’ancienne pièce correspond, le montage se fait sans modification. Le cylindre est livré nu, sans piston ni segments.
Pour choisir la pièce, fiez-vous avant tout au numéro de catalogue relevé sur l’ancien cylindre ainsi qu’à la cylindrée du moteur, comprise entre 124 et 125 cm³. Vérifiez également si vous remplacez uniquement le cylindre sur votre moto ou si vous avez aussi besoin du piston et des segments, car ces éléments s’achètent séparément.
Utilisation du cylindre nu Romet Chart 125
Remise en état du haut moteur
Vous remplacez le cylindre lorsque l’alésage d’origine est usé ou rayé, ou que le moteur consomme de l’huile. Vous déposez alors la culasse et l’ancien cylindre, puis vous montez à leur place un exemplaire neuf dont le numéro de catalogue correspond. Gardez à l’esprit que le piston et les segments s’achètent séparément.
Réparation après un serrage du piston
Après un serrage du piston sur un moteur de 125 cm³, il faut souvent remplacer le cylindre. Un cylindre nu neuf rétablit une surface d’alésage correcte, sur laquelle le piston peut travailler. Avant l’achat, comparez le numéro de catalogue avec l’ancienne référence afin d’éviter toute erreur.
Moteur d’une autre cylindrée
Ce cylindre est destiné aux moteurs de 124 à 125 cm³. Si votre moto possède un moteur d’une autre cylindrée, cet exemplaire ne conviendra pas. Vérifiez la cylindrée sur la carte grise avant l’achat.
Comparez la référence inscrite sur l’ancienne pièce avec 4050610-001021 et vérifiez la cylindrée du moteur sur le certificat d’immatriculation.
Notes d’installation
Serrez les vis de culasse et de cylindre au couple indiqué dans la revue technique de votre moto. Les segments de piston se montent sans serrage au couple, selon la procédure du fabricant. Après le montage du cylindre neuf, effectuez le rodage du moteur selon la revue technique : sans ouvrir complètement le papillon des gaz et en faisant varier le régime.
