Description
Caractéristiques du joint de culasse 72 cm³ 1,2 mm
Le joint de culasse est destiné aux moteurs d’une cylindrée de 48 à 80 cm³. L’épaisseur de 1,2 mm influence le taux de compression ; lors du remplacement, il convient donc de conserver la valeur indiquée dans le nom du produit. Il convient aux deux-roues des marques Honda, Zipp, Barton, Romet et Junak.
- Épaisseur : 1,2 mm
- Cylindrée : 72 cm³
- Moteurs de 48 à 80 cm³
Pourquoi ce joint de culasse 72 cm³
L’épaisseur de 1,2 mm est le paramètre qui distingue ce joint des versions plus fines et plus épaisses de la même catégorie. Un changement d’épaisseur influence le taux de compression ; lors du remplacement, conservez la valeur indiquée dans le nom du produit. Le joint est vendu à l’unité, il ne s’agit pas d’un kit.
Le choix repose sur deux paramètres : la cylindrée du moteur et l’épaisseur du joint. Vérifiez si votre moteur se situe dans la plage de 48 à 80 cm³ et si l’ancien joint a une épaisseur de 1,2 mm. Sans ces deux valeurs, vous ne pourrez pas confirmer la compatibilité.
Utilisation du joint de culasse 72 cm³
Réparation après une défaillance du joint de culasse
Si des gaz d’échappement s’échappent autour de la culasse ou si le niveau de liquide de refroidissement baisse, le joint de culasse a peut-être lâché. Le remplacement par un joint de 1,2 mm d’épaisseur rétablit l’étanchéité de l’assemblage sur les moteurs de 48 à 80 cm³.
Entretien après démontage de la culasse
Après le démontage de la culasse sur un moteur de 72 cm³, le joint perd son étanchéité et doit être remplacé. Le nouveau joint de 1,2 mm d’épaisseur conserve le taux de compression d’origine. Il convient aux deux-roues des marques Honda, Zipp, Barton, Romet et Junak.
Moteur d’une autre cylindrée
Le joint est destiné aux moteurs de 48 à 80 cm³. Sur un moteur dont la cylindrée sort de cette plage, il n’assurera pas une étanchéité correcte, car le diamètre et l’épaisseur ne correspondront pas au logement dans la culasse.
Notes d’installation
Montez le joint de culasse sur une surface propre et dégraissée de la culasse et du cylindre. Serrez les vis de culasse au couple et dans l’ordre indiqué dans le manuel d’atelier du véhicule. Après le remplacement du joint, vérifiez le jeu aux soupapes et complétez le niveau de liquide de refroidissement si le moteur en utilise.
