Description
Caractéristiques du piston Wossner 8009D100
Le kit piston Wossner 8009D100 se caractérise par un diamètre de 56,94 mm et une cote supérieure de 1,00 mm, ce qui le rend adapté à la rénovation des moteurs 2T de 125 cm³. Le revêtement de disulfure de molybdène appliqué assure la durabilité et réduit le frottement entre le piston et les parois du cylindre pendant le fonctionnement du moteur.
- Diamètre 56,94 mm
- Cote supérieure 1,00 mm
- Revêtement de disulfure de molybdène
- Kit avec segments et axe de piston
Pourquoi ce piston
Le choix du piston Wossner 8009D100 est justifié par sa fabrication précise et la présence du revêtement MoS2, qui améliore les propriétés lubrifiantes à l’intérieur du moteur. Comparé aux composants standards, ce kit offre une résistance accrue à l’usure des matériaux, ce qui est crucial lors de l’utilisation d’unités 2T à haute fréquence de fonctionnement.
C’est une solution dédiée aux utilisateurs recherchant des composants techniques pour la rénovation d’un cylindre après réalésage, où l’ajustement du diamètre du piston à l’usinage effectué est requis.
Application du piston Wossner
Rénovation du moteur après réalésage du cylindre
Un piston de cote supérieure de 1,00 mm est essentiel dans le processus de rénovation du moteur lorsque le cylindre nécessite un réalésage pour éliminer les rayures ou restaurer sa géométrie. L’utilisation d’un piston d’un diamètre de 56,94 mm permet de restaurer le jeu de montage approprié dans les moteurs de 125 cm³.
Entretien des unités 2T de marque Suzuki
Ce produit est destiné aux moteurs deux temps où une résistance élevée au frottement est requise. Le revêtement de disulfure de molybdène soutient le fonctionnement du piston dans des conditions de charges variables, ce qui est typique pour les motos de type enduro ou cross.
Ce qu’il faut éviter lors du montage
Il n’est pas recommandé d’installer le piston dans le cylindre sans avoir préalablement vérifié son état technique et effectué des mesures d’ovalisation. Évitez l’installation sans un ajustement piston-cylindre approprié, car un jeu trop serré peut entraîner un serrage du moteur, et un jeu trop lâche une perte de compression.
Notes d’installation
Vérifiez le jeu piston-cylindre (jeu nominal typiquement 0,04-0,08 mm) ; trop lâche = cliquetis du piston, trop serré = surchauffe et serrage. Installez les segments dans la bonne orientation et lubrifiez les parois du cylindre avec de l’huile 2 temps avant le montage. Après l’installation, effectuez un rodage de 50 à 100 km, en évitant les pleines charges et en limitant le régime à 80% de la valeur maximale.
56.94 mm
Diamètre du piston
Caractéristiques techniques
Diamètre du piston
56.94 mm
Surdimension
1.00 mm
Revêtement en bisulfure de molybdène
Oui
