Description
Caractéristiques du joint d’étanchéité Kymco 38,2 × 47 × 6 mm
Le joint d’étanchéité Kymco d’origine, avec un diamètre intérieur de 38,2 mm, un diamètre extérieur de 47 mm et une épaisseur de 6 mm, est un élément dédié aux systèmes de transmission des véhicules de cette marque. En tant que pièce d’origine avec le numéro OEM 91251-PWA1-600, il s’adapte aux logements de montage d’usine, ce qui permet de maintenir l’étanchéité du système de lubrification.
Pourquoi ce joint d’étanchéité
Le choix du joint d’étanchéité Kymco d’origine permet de maintenir les paramètres techniques spécifiés par le fabricant pour les moteurs de 271 cm³. Ce produit présente des tolérances dimensionnelles précisément sélectionnées, ce qui est important pour maintenir l’étanchéité dans les composants de transmission fonctionnant de manière dynamique.
L’utilisation de la pièce OEM 91251-PWA1-600 minimise le risque d’usure prématurée des éléments associés, tels que les arbres ou les logements de carter. C’est une solution dédiée aux utilisateurs qui apprécient la fiabilité de l’installation et la protection du système contre les fuites d’huile, ce qui contribue au fonctionnement stable du véhicule dans diverses conditions d’utilisation.
Application du joint d’étanchéité Kymco
Entretien du système de transmission
Le joint d’étanchéité est utilisé lors des inspections de routine et des réparations majeures du système de transmission des véhicules Kymco MXU 300. Il est essentiel pour toute intervention sur les logements d’arbres, où la restauration de l’étanchéité d’origine du système de lubrification est requise.
Remplacement en cas de fuites d’huile
Utilisez cet élément en cas de traces d’huile autour des arbres de transmission. Le remplacement du joint d’étanchéité par un neuf de dimensions 38,2 × 47 × 6 mm permet d’éliminer efficacement les fuites et de protéger les composants contre les contaminants externes.
Ce qu’il faut éviter lors de l’installation
Il n’est pas recommandé d’installer le joint d’étanchéité dans des logements présentant des rayures profondes ou des dommages mécaniques dépassant 0,1 mm, car l’élément ne garantirait pas l’étanchéité requise. Évitez également de frapper le joint directement avec un marteau, ce qui entraînerait une déformation des lèvres d’étanchéité.
Notes d’installation
Lubrifiez les lèvres du joint avec une fine couche d’huile moteur avant l’installation. Enfoncez la pièce droite et uniformément à l’aide d’un outil d’insertion adapté au diamètre extérieur de 47 mm. Ne frappez jamais directement le joint avec un marteau, car cela endommagerait ses lèvres. Après l’installation, vérifiez que le joint est complètement enfoncé et qu’il n’y a pas de fuites après le premier démarrage du moteur.
38.2 mm
Diamètre intérieur
47 mm
Diamètre extérieur
6 mm
Épaisseur
Caractéristiques techniques
Diamètre intérieur
38.2 mm
Diamètre extérieur
47 mm
Épaisseur
6 mm
